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Je voulais arriver dans le week end pour les enfants, les amis qui nous ont suivi et Sodeb’O, mais depuis notre arrestation en Algérie ce planning semble compromis.

Dans quelques heures va s'achever un grand et long voyage.

Un pari insensé de construire ce bateau si loin et de le ramener sans encombre à son port d'attache dans un délai aussi court. La pression d'un timing toujours présent combiné à celle de n'avoir droit à aucune erreur pour que tout se déroule comme convenu sur le papier. Lorsque le virtuel et le théorique prennent le pas sur la réalité et l'opérationnel ! Un grand coup de chapeau à Christian qui a imaginé ce scénario il y a presque un an déjà et bien sûr à tous ceux qui ont contribué de près ou de loin à sa réalisation.
J'ai pris pour ma part un vrai et très intense plaisir à vivre toute cette partie du projet, j'ai ce matin tellement d'images et de souvenirs uniques dans la tête que j'ai du mal à les mettre dans l'ordre. Certains se mélangent avec d'autres mais que cela soient les rencontres ou les paysages rencontrés, que d'émotions et de moments uniques ! Notre projet ne ressemble à aucun autre et je suis fier de cette identité et singularité. Nous voulions être pionnier et nous l'avons été. Parfois à notre avantage, parfois à nos dépens mais nous sommes allés jusqu'au bout de ce pari. Évidemment l'énergie pour y parvenir est énorme mais je suis convaincu que nous avons fait les bons choix avec les bonnes personnes. C'est ce dernier point qui me paraît être le plus valorisant pour la suite. Le bateau que nous avons imaginé, conçu, et réalisé est vraiment unique et bien celui que je pensais pour ce programme unique.

Nous reste maintenant la délicate opération de mettre à profit tous les enseignements des heures de navigation de ces dernières semaines pour en retirer le plein potentiel. En attendant je profite avec Benoît Cabaret (l'un des architectes du bateau), Pierre Marie Bourguinat (ami de la mini transat 1997 et journaliste à Voiles et Voiliers), Martial Salvan (ami de longue date et technicien en charge des voiles et du gréement), Jochen Krauth (naviguant sur le bateau depuis presque la mise à l'eau ), et l'inimitable et insatiable Alexis Aveline (jeune génération de naviguant en charge de l'informatique et électronique, sur le bateau depuis 30 jours) de ces quelques heures encore en mer pour jouir de ces derniers moments magiques avant l'arrivée d'un long voyage.

Ce voyage n'est qu'une étape dans l’édifice global de notre objectif de record autour du monde en solitaire, mais un point essentiel sans quoi la suite n'eut pas été possible mais aussi dans l'identité et le caractère de notre défi.

A+ Tom.